optimiert die für die Steuerung und Regelung des Motors wichtigen Parameter. Unter anderem. werden abhängig von Temperaturen und Lastzuständen je nach Motorenkonzept Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Einspritzdruck, Ladedruck, Luftmasse und Zündzeitpunkt verändert. Durch die Aufhebung der Vmax Begrenzung und ein verändertes Ansprechverhalten (Gaspedalsensorik) können individuelle Fahrerwünsche umgesetzt werden. Bei der Entwicklung von Tuningmodulen ist eine Abstimmung und Messung auf dem Prüfstand zwar durchaus notwendig, ersetzt aber niemals eingehende "echte" Testfahrten. "Auf einem Prüfstand ermittelt oder entwickelt" ist somit noch kein Gütesiegel für eine gute Abstimmung. Die Entwicklungsingenieure der von uns vertriebenen Tuningmodule haben zehntausende von Testkilometern mit diesen Produkten abgespult, um einer perfekten Abstimmung möglichst nahe zu kommen. Erst im Einsatz auf der Straße können die auf dem Prüfstand und im Labor ermittelten Werte auf ihre Alltagstauglichkeit eingehend geprüft und abschließend beurteilt werden.

 

Kennfeldänderung oder Zusatzsteuergerät?

(oft auch als Powerbox, Tuningkit, Blackbox oder Tuningbox bezeichnet). Wir bieten beide Möglichkeiten der Leistungssteigerung für Diesel- und Benzinmotoren an. Unabhängig der teilweise heiß - wenn auch nicht oft wirklich fachlich fundiert - diskutierten Vor- und Nachteile beider Methoden ist viel mehr die individuelle Qualität des Produktes entscheidend, als irgend welche Phrasen der jeweiligen Anbieterfraktionen. Die herstellerseitigen Schutz- und Diagnosefunktionen des Motorsteuergerätes bleiben bei unserem Chiptuning vollumfänglich erhalten. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um eine Kennfeldänderung oder ein Zusatzsteuergerät handelt. Mit dem Einsatz der von uns vertriebenen ausgereiften Produkte können Sie die Performance und Ökobilanz Ihres Fahrzeuges nachhaltig verbessern. Bei uns erhalten Sie eine hochwertige und dennoch besonders preiswerte Leistungssteigerung für Ihr Fahrzeug - nicht mehr, aber auch nicht weniger.